Prosjektet er nå i startfasen med et ”Trinn
II”. Målet med Ren Glede II er å videreføre de
positive erfaringer på en ”representativ gjennomsnitts seilbåt”.
Da ved bruk av dieselmotor som kan benytte syntetisk diesel, biodrivstoff
og evt. hybridløsninger. Vi mener at den beste måten å
gjøre dette på er ved en ”demonstrasjonsbåt”,
som over tid beviser for alle båtbrukere, at miljøvennlige
alternativer virker og nytter.
“Ren Glede II” er en Jeanneau Sun Legende 41 fra slutten av
1980 tallet. En solid fransk dame med gode seilegenskaper tegnet av Doug
Peterson. Den har en 50 hk Yanmar motor, som vi selvfølgelig vil
kjøre på Ecofuels miljøvennlige syntetiske diesel
som selges hos KNS på Dronningen i Oslo. Når den første
pumpen for båtbrukere med 100 % biodiesel kommer på markedet
er vi selvfølgelig interessert i å prøve det.
Vi starter nå på ”ny frisk”, og vil videreføre
arbeidet og erfaringene vi har høstet med Ren Glede, så fort
tid og økonomi tillater.
Målet med ”Ren Glede II” er å etablere en ”demonstrasjonsbåt”
med konvensjonell dieselmotor, men hvor alle miljøvennlige alternativer
tas i bruk. Fokus i ”Ren Glede II” vil derfor være å
videreføre de positive erfaringer fra prosjektet på en større
båt, herunder;
• Bruk av et flerårig miljøvennlig bunnstoff (alternativ
til Cuprotect)
• Bruk av biodiesel, syntetisk diesel eller andre miljøvennlige
alternativer til fossile brennstoff
• Bruk av systemer som hindrer utslipp av septik, drivstoff og oljer
(finnes på markedet allerede)
• Bruk av miljøvennlige alternativer til alle former for
vedlikehold (vask, polering etc.)
Vi prøver i år et ut ett nytt bunnstoff fra Jotun, og vi
benytter Ecofuels miljøvennlige syntetiske diesel. På sikt
håper vi å få på plass et flerårig miljøvennlig
bunnstoff, og kunne benytte en hybridmotor (biodiesel / elektrisk)
|
