UTFORDRING PÅ VEGNE AV MILJØET; HVEM KAN LEVERE
MARKEDETS FØRSTE BIODIESEL?
KNS vurderer alternative miljøvennlige fremdrifts metoder (i
tillegg til seil) og utreder nå muligheten for å prøve
ut en motor som kan gå på biodiesel. Prosjektbåten
Ren Glede benytter i dag en elektrisk motor. Løsningen fungerer
svært godt, men vil neppe få et særlig stort omfang
på båter av noe størrelse. KNS er av den oppfatning
at bruk av biodiesel vil kunne nå et langt bredere marked, og
være et reelt alternativ også for større båter.
Teknologien er som kjent allerede i bruk på biler, og enkelte
motorprodusenter har versjoner som kan gå på 100 % biodiesel,
dog med visse begrensninger relatert til lave temperaturer.
På dette grunnlaget mener KNS at moderne båtmotorer kan
gå på 100 % biodiesel, og derved spare miljøet for
betydelige utslipp.
Prosjekt Ren Glede ønsker nå å prøve ut en
biodiesel motor i prosjektbåten, og har sendt utfordringen til
alle kjente leverandører av båtmotorer i Norge. KNS ser
et stort potensial for markedsføring og posisjonering i markedet
for leverandører som vil investere i en klar miljøprofil.
OM BIODIESEL (sakset fra relevante nettsider)
Biodiesel bidrar ikke på samme måte som fossil diesel til
utslipp av skadelige klimagasser. Likevel har det vært påstått
at fordi det benyttes mye kunstgjødsel og fossil diesel i produksjon
av biodiesel, bidrar den ikke til netto reduksjon av drivhusgasser.
Dette er ikke tilfelle; Avhengig av hva slags råstoff som er brukt,
vil klimagassreduksjonen oftest være på mellom 60-90%. For
eksempel viser en amerikansk studie gjort av biodiesel fra soyabønner
at biodiesel gir en effektiv klimagassreduksjon på 78,45 %.
Ecologics Norge AS, et firma på Hamar, produserer og leverer godkjent
biodiesel er merket EN 14214. I dag gir raps den beste kvaliteten. Det
kalles rapsmetylester, EN 14214 - RME.
• Ecologics leverer kun EN14214 godkjent RME.
• Ecologics biodiesel er CO2 nøytralt.
Med det menes at CO2 som frigis ved bruk av drivstoffet, er CO2 som
råvarene (planter) har tatt opp i seg fra atmosfæren. Utslipp
til atmosfæren tilsvarer opptak fra atmosfæren gjennom plantenes
fotosyntese. Netto utslipp av C02 avgjøres av produksjonsprosessen
og transport til bruker. Sammenlignet med petrokjemisk diesel, reduserer
netto utslipp til omgivelsene av klimagasser med 70-80%. Konkret vil
det si at utslipp av CO2 og CO til atmosfæren reduseres drastisk.
Giftige forbindelser, som f. eks aromater finnes ikke i avgass fra biodiesel.
Uniol et norsk firma som bla eies av Hadeland Bio-olje
(HABIOL), bygger et Biodieselanlegget på Øra i Fredrikstad.
Oppstart er planlagt ultimo 2008. Anlegget vil få en kapasitet
på ca 100 000 t.
Biodiesel kan grovt sett fremstilles enten av planteoljer eller dyrefett;
produksjonen av biodiesel i Norge er i dag basert på fiskeoljer
og brukt frityrfett. Det importeres også mindre mengder diesel
produsert av planteoljer. I Europa det vanligst å bruke raps (canola)
i produksjonen av planteoljebasert diesel.
Biodiesel framstilles ved å blande fettet med 10 % metanol, og
i en kjemisk reaksjon utvikles det deretter en metylester. Biodiesel
produsert med rapsolje som basis kalles Rapsmetylester (RME), mens biodiesel
laget av andre fettsyrer ofte kalles FAME (FattyAcidMethylEster). FAME-biodiesel
kan for eksempel lages av destruksjonsfett, slakteriavfall, tallolje,
fiskeolje eller brukt stekefett. FAME benyttes også som fellesbenevnelse
for alle typer.
Vanlig diesel kan innblandes opptil 5 % biodiesel uten at dette fører
til problemer for de fleste dieselmotorer. Høyere innblanding
kan skape komplikasjoner for eldre dieselkjøretøyer uten
slanger og pakninger som tåler biodiesel. I tilegg forårsaker
ofte biodiesel gjentetting av dieselfilter, fordi biodieselens alkaliske
egenskaper gjør at den løser opp slam i tank- og slangesystemet.
Det er derfor vanlig å ha hyppigere serviceintervall på
biler som kjører på ren biodiesel. Det er mulig uten alt
for store kostnader å skifte slanger og pakninger i eldre dieselbiler
slik at disse også kan kjøre på biodiesel uten problemer.
I følge Arne Bøhmer i Ecologics Norge AS kan alle dieselmotorer
i utgangspunktet bruke biodiesel. Det er kun problemet med slanger og
pakninger. En kyndig mann bytter de nødvendige slanger på
en time.
BIODIESEL FAQ (sakset fra Ecologics hjemmside)
Biodiesel har blitt et populært drivstoff pga lav pris og økt
fokus på miljøet.
Introduksjonene av biodiesel har ført til mange spørsmål
rundt bruk. Hensikten
med dette skrivet er å belyse de vanligste spørsmålene
ved overgang fra vanlig diesel til biodiesel.
Hva er biodiesel?
Biodiesel er fornybart drivstoff. Godkjent europeisk standard kalles
EN14214. Biodiesel kan lages av alle vegetabilske og animalske oljer.
Det kan benyttes alene eller blandet med vanlig diesel. En blanding
med 5 prosent biodiesel og 95 prosent vanlig diesel, kalles B5. En 100
prosent biodiesel kalles B100.
Hvorfor gå over til biodiesel?
Biodiesel er fornybar energi, som gir et renere alternativ til vanlig
diesel. Det er C02
vennlig og ikke giftig. Biodiesel er avgiftsfritt og derfor billigere
enn vanlig diesel.
Er all biodiesel det samme?
Nei. Det finnes forskjellige typer. Se til at du alltid handler biodiesel
som er innenfor
EN14214 standarden. Man kan i hovedsak dele standarden inn i to ulike
grupper igjen. FAME, som er Fatty Acid Methyl Ester. Denne kan være
basert på alle typer
fettsyrer (soya, palme, returfett, animalsk osv). RME, Rape Methyl Ester,
som er rapsolje. Vår diesel er en ren RME. Vi har valgt å
kun tilby RME, da det gir de beste kuldeegenskapene og fordi raps er
mer miljøvennlig enn f.eks soya og palme.
Må jeg foreta meg noen endringer av kjøretøyet
før jeg fyller biodiesel?
Hvis du benytter deg av blandinger på B20 eller lavere trenger
du ikke å tenke på dette. Benytter du høyere blanding
eller ren biodiesel, bør du konsultere med
motorprodusenten.
Vil biodiesel skade deler i min motor?
Nei. Faktisk vil biodiesel være bra for din motor av to grunner.
Først vil biodiesel smøre motoren din bedre enn vanlig
diesel. Smøreegenskapene til biodiesel er meget bra. Ulempen
med vanlig fossil lav-svovel diesel er nettopp dårlige smøreegenskaper.
Den andre fordelen er at biodiesel vil rengjøre ditt drivstoffsystem
effektivt, da det virker som et solvent. Det vil fjerne gamle avleiringer
i tanken, pumpen og resten av drivstoff systemet. Av samme grunn er
det viktig at søl på f.eks lakk vaskes bort umiddelbart.
Vil biodiesel skade pakninger, slanger og andre
deler i mitt drivstoffsystem?
Biodiesel blandet høyere enn B20 kan skade gummipakninger og
gummislanger. De fleste biler produsert etter 1991 har ikke gummi i
drivstoffsystemet. Gummi er for det meste erstattet med Viton baserte
deler. Uansett, tilråder vi at du sjekker dette før du
tar i bruk biodiesel.
Vil biodiesel føre til problemer med blokkering
av drivstofffilter?
Det vanligste filterproblemet er ved overgang fra vanlig diesel til
biodiesel med en motor som er gammel. Da vil det være rikelig
med avleiringer som vil løsne. Drivstoffilterskift etter første
tank med biodiesel anbefales. Deretter følges vanlige skiftintervall.
Vil man miste mye motoreffekt ved overgang til
biodiesel?
Biodiesel har en litt lavere energitetthet enn vanlig diesel. En renere
brenning og bedre innsprøytning pga høyere viskositet
vil dog redusere denne effekten.
Studier viser at det er minimal forskjell i effekt.
Vil jeg miste garantien på mitt kjøretøy
om jeg kjører på biodiesel?
Garantier varierer fra produsent til produsent. De fleste vil ikke kategorisk
gå
bort fra garantien dersom du bruker biodiesel. Uansett, vil ikke en
motorgaranti
dekke problemer som har oppstått pga feil drivstoffbruk (verken
for biodiesel eller
annet drivstoff). Garantien vil sannsynligvis bare dekke defekter i
motoren din. Vi vil
anbefale at du diskuterer dette med din leverandør.
Kan jeg bruke biodiesel i kaldt vær?
Vi leverer biodiesel også i vinterkvalitet. Den har lik kuldetoleranse
som vanlig
fossil diesel. Pumpene/produktark vil opplyse om hvor mange kuldegrader
biodieselen tåler.
Er biodiesel mer sårbar overfor vann og
kondens?
Vann og kondens er dårlig nytt for alle typer diesel. Vi vil derfor
her komme med noen råd:
• Tilse at tanken er i god stand
• Lagre maskiner med full tank for å redusere kondens inni
tanken.
• Unngå store temperatursvingninger der du lagrer diesel.
F.eks er en nedgravd
tank bedre egnet enn en tank på bakken.
• Drener litt diesel fra bunnen av tanken hver sjette måned.
• Unngå å eksponere diesel for lys, som kan føre
til algevekst. En fiberglasstank bør
være malt eller lagres i skyggen.
Hvor lenge kan jeg lagre biodiesel?
Vår biodiesel er tilsatt antioksidanter slik at den skal tåle
lagring i minimum seks
måneder.
Hvor finner jeg mer informasjon om biodiesel?
Du kan lese mer på nettsidene til Zero.no eller søke på
internett. Det finnes mye
informasjon om biodiesel.
